イランのホルムズ海峡通行料システムにビットコインが組み込まれ、タンカーは最大2万ドルの通行料を課される可能性

イランはホルムズ海峡を通過する石油タンカーに通過料を課しており、暗号通貨での支払いも受け付けている。 Bitcoinまたは中国人民元。料金は原油1バレルあたり約1ドルに設定されており、200万バレルを積載した満載のスーパータンカーは、1隻あたり200万ドル近い料金を請求される可能性があると、報道機関は伝えている。 フィナンシャル·タイムズ.

イラン・インターナショナルの報告書によると、イランは海峡におけるサービス料金を徴収することで、理論的には年間70億ドルから80億ドルの収入を得られる可能性があるという。

ホルムズ通行料とは何か、そしてどのように機能するのか？

イラン石油・ガス・石油化学製品輸出業者組合の広報担当者、ハミド・ホセイニ氏によると、その手続きは単純明快だ。タンカーの乗組員は貨物の詳細をイラン当局にメールで送る。イランは1バレルあたり1ドルの手数料を計算する。乗組員はその後、仮想通貨または中国人民元で支払いを完了するための短い猶予期間が与えられる。空の船は手数料なしで通過できる。

この手続きを怠った船舶には無線で警告が発せられる。事態の深刻さは明白だ。事前の承認なしに航行しようとした船舶は、無線放送で「破壊される」と告げられた。

なぜ米ドル以外の決済方法が必要なのか？

イランが米ドルではなく仮想通貨や中国人民元を受け入れているのは、一貫した目的、すなわちドルシステムへの依存度を減らし、国際制裁による資金凍結のリスクを抑えるためである。イランは厳しい制裁下にあり、世界の銀行システムへのアクセスが制限されているため、ドル建て取引は困難かつリスクが高い。

ビットコインは、受け入れられている選択肢の一つとして、この状況において特に有用である。取引は分散型ネットワーク上で決済され、承認後はいかなる政府も阻止したり取り消したりすることはできない。中国人民元もまた、取引をドルシステムから完全に切り離すことで、イランの目的に合致している。

ホルムズ海峡が重要な理由とは？

ホルムズ海峡は、イランとオマーンの間にある狭い水路で、ペルシャ湾とオマーン湾を結んでいます。世界の石油供給量の約20%がここを通過するため、世界のエネルギーインフラにおいて戦略的に最も重要な要衝の一つとなっています。海峡の航行が滞ると、世界の石油価格、サプライチェーン、エネルギー市場に影響を及ぼします。

イランの 強制する動き これらの通行料は、米国との2週間の停戦期間中に発生した。ホセイニ氏はフィナンシャル・タイムズ紙に対し、監視義務が存在するのは、イランが「この2週間が武器の移送に使われないようにするため」だと述べた。さらに、イランは船舶の処理を「急いでいない」ため、遅延は意図的にシステムに組み込まれていると付け加えた。

イランはまた、船舶を自国の海岸線に近い航路へと誘導していると報じられており、欧米諸国や湾岸諸国と関係のある船舶の危険度が高まっている。多くの海運会社は、状況が明確になるまで貨物輸送を控えることで対応している。

ビットコインの価格はどのように反応したか？

ビットコインは $ 68,000周り 報道が出てから数時間以内に、約7万3000ドル近くまで上昇した。停戦発表後24時間で、4億ドル以上のショートポジションが清算された。同時期に原油価格は約15％下落したが、ビットコインと金は共に上昇した。

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簡単に言うと、ショートポジションとは、資産価格が下落すると予想する賭けのことです。価格が予想に反して急上昇した場合、これらのポジションを保有しているトレーダーは、多くの場合自動的にポジションを決済せざるを得なくなり、それがさらに買い圧力となって上昇相場を加速させます。

アナリストたちはどのような予測を立てているのか？

価格予測 地政学的状況の展開によって変化する。

• CoinSwitch Markets Deskは、現在の勢いが維持されれば75,000ドルまで上昇すると予測しており、68,000ドルを短期的なサポートレベルと位置付けている。
• TradingKeyのアナリストは、世界的な不安定さが続く場合、100,000万ドルという目標値は現実的だとし、制裁圧力が継続すれば「従来の銀行システムは制限を受ける可能性があり、ビットコインがリアルタイムのグローバルな安全資産の唯一のチャネルになる可能性がある」と主張している。

これはイラン以外ではどのような意味を持つのか？

イランだけが深刻な金融制裁を受けている国ではない。ロシア、ベネズエラ、北朝鮮もそれぞれ程度の差こそあれ、様々な制限に直面している。停戦が維持されるか否かにかかわらず、主権国家が重要インフラへのアクセス手段として仮想通貨を受け入れるという前例は、すでに公になっている。

イランは既に、推定7.8億ドル規模の大規模な国内暗号資産エコシステムの中で活動している。ビットコインは、抗議活動や軍事衝突などの危機的状況において特に重要な役割を果たしており、現在ではホルムズ海峡輸送システムにおける決済手段の一つとしても認められている。

海峡そのものの将来は、停戦延長交渉において最も争点となっている問題の一つである。ドナルド・トランプ米大統領は、停戦延長にはイランが海峡の「完全かつ即時、安全な開放」を保証する必要があると述べている。これに対し、イラン最高国家安全保障会議は、独自の権限の下で監視下での航行を可能にする枠組みを提示している。どちらの立場もまだ確定していない。

結論

イランは、世界の石油供給量の約20％を輸送するホルムズ海峡を通過するタンカーに対し、1バレルあたり1ドルの通行料を課している。支払いはビットコインなどの仮想通貨、または中国人民元で受け付けており、満載の超大型タンカーの場合、通行料は200万ドル近くに達する可能性がある。 

仕組みは稼働している。貨物の詳細は電子メールで送信され、料金が計算され、支払いが徴収され、通行が許可されるか拒否される。ビットコインは68,000ドルから73,000ドル近くまで上昇し、同時に4億ドルのショートポジションが清算された。停戦から2週間が経過したが、交渉は未解決のままで、通行料体系は既に導入されている。

資料

1. フィナンシャル・タイムズのレポートイランは停戦中にホルムズ海峡を通過する船舶に対し、仮想通貨による手数料を要求している。

2. ロイター通信による報道s: イランのホルムズ海峡の「料金所」がエネルギー価格の高騰を固定化する見込み

3. The Blockによるレポートイランが船舶1隻あたり最大200万ドルを要求する中、ホルムズ海峡のタンカー通行料の支払いにビットコイン決済が認められる：フィナンシャル・タイムズ

4. フォーブス誌のレポート「破壊されるだろう」―イランのビットコイン通行料が100万ドルの価格予測を巻き起こす